Μόνο με παραχώρηση οι δρόμοι της Μεσσηνίας Διαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ http://www.eleftheriaonline.gr/stiles-sxolia/to-proto-thema/item/72299-mono-me-paraxwrisi-dromoi-tis-messinias

Η απάντηση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη στην ερώτηση του βουλευτή Θανάση Πετράκου για τους δρόμους Ριζόμυλος - Καλαμάτα και Καλό Νερό - Τσακώνα σίγουρα δεν διεκδικεί… Νόμπελ αισιοδοξίας. Αντιθέτως θυμίζει τις απαντήσεις όλων των προηγούμενων υπουργών που δήλωναν ότι “παρέλαβαν καμένη γη” για να δικαιολογήσουν την αδικαιολόγητη καθυστέρηση των μεγάλων έργων. Ούτε λίγο ούτε πολύ λοιπόν και ο κ. Σπίρτζης μας είπε ότι παρέλαβε “καμένη γη” και ότι ο ίδιος θα κινήσει γη και ουρανό για να συνταχθούν οι μελέτες που απαιτούνται ώστε να γίνουν οι διαγωνισμοί για την κατασκευή του Ριζόμυλος - Καλαμάτα και του Καλό Νερό - Τσακώνα. Δεν διευκρίνισε πότε θα ολοκληρωθούν οι μελέτες, ούτε πότε θα γίνουν οι διαγωνισμοί για τα έργα. Οσο για τον περιφερειακό της Καλαμάτας ο κ. Σπίρτζης είπε ότι θα τελειώσει “7 μήνες από την επανεκκίνηση του έργου”.
Κανένας όμως δεν γνωρίζει πότε και αν θα ξεκινήσει το έργο αφού η κυβέρνηση διαπραγματεύεται με το “Μορέα” την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης. Βεβαίως η κυβέρνηση έχει κάθε λόγο να αισιοδοξεί για το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης με το “Μορέα”, αλλά προσωπικά έχω πολλούς περισσότερους για να αμφιβάλλω, ειδικά μετά τις αισιόδοξες διαπραγματεύσεις που οδήγησαν στο 3ο μνημόνιο. Σε κάθε περίπτωση ανησυχώ μήπως η κυβέρνηση πάει για μαλλί και τελικώς βγουν οι Μεσσήνιοι κουρεμένοι πληρώνοντας εκατομμύρια για μελέτες, αποζημιώσεις και απαλλοτριώσεις χωρίς να αποκτήσουν σύγχρονους δρόμους. Συγκεκριμένα φοβάμαι ότι όπως οι δανειστές έτσι και ο “Μορέας” δεν έχει κανένα λόγο να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης αν δεν διασφαλίσει τα συμφέροντά του. Ο χρόνος θα δείξει αν έχει δίκιο ο Σπίρτζης ή ο “Μορέας”, αλλά μέχρι τώρα τις αποζημιώσεις τις πληρώνουν οι φορολογούμενοι και όχι οι πρώην υπουργοί. Φοβάμαι επίσης ότι τόσο οι μελέτες για το Τσακώνα - Καλό Νερό, αλλά κυρίως οι μελέτες για το Καλαμάτα - Ριζόμυλος θα μείνουν για πολλά χρόνια στα συρτάρια, καθώς δεν θα υπάρχουν χρήματα για την υλοποίηση των έργων. Κατά την ταπεινή μου άποψη η κατασκευή των δυο δρόμων της Μεσσηνίας μπορεί να γίνει σύντομα μόνο με σύμβαση παραχώρησης και συγκεκριμένα με επέκταση της σύμβασης του “Μορέα”. Σε διαφορετική περίπτωση εδώ θα είμαστε πάλι σε καμιά δεκαριά χρόνια να γράφουμε πάλι για το αδιέξοδο στην κατασκευή των δρόμων της Μεσσηνίας. Ετσι και αλλιώς εκτός από το ευρώ υπάρχει και η… ΜΟΜΑ του Καμμένου